「現場への移動時間を労働時間にしない方法はありますか」
この相談は多いです。
建設業。
設備工事業。
清掃業。
警備業。
訪問サービス業。
現場型の会社では、朝の移動が悩みになります。
会社に集合する。
社用車に乗る。
数人で現場へ向かう。
現場に着いてから作業開始。
勤怠上は、現場到着から労働時間。
昔からこのやり方だった会社は多いです。
でも、ここで耳の痛いことを言います。
会社が社員を集めて、乗せて、運ばせているなら、それは“ただの移動”では済まない可能性があります。
会社は「移動時間は労働時間ではない」と思っている。
社員は「会社に集められている」と感じている。
このズレが、未払い残業代の火種になります。
厚生労働省の労働時間把握ガイドラインでも、使用者には労働日ごとの始業・終業時刻を確認し、記録する責務があるとされています。何時から何時まで働いたかを曖昧にせず、始業・終業時刻を確認・記録し、その記録をもとに労働時間を把握・確定する必要があります。
現場への乗り合わせ移動を、会社の指揮命令下に入った時間とされないために必要なのは、きれいな規程文ではありません。
社員が本当に自由に移動できる状態を作ることです。
自宅から現場へ直行できる。
交通手段を本人が選べる。
社用車に乗るかどうかも本人が決められる。
会社集合は義務ではない。
資材や工具の運搬を命じない。
移動中に業務指示をしない。
同乗しないことで不利益を受けない。
ここまで整えて、初めて「労働時間ではない」と主張しやすくなります。
厚生労働省の資料でも、直行直帰・出張に伴う移動時間について、移動中に業務指示を受けず、業務にも従事せず、移動手段の指示も受けず、自由な利用が保障されているような場合には、労働時間に該当しないと整理されています。
つまり、ポイントは「自由」です。
会社が移動を管理しているなら、労働時間性は強まる。
社員が自由に移動しているなら、労働時間性は弱まる。
この線引きを、現場運用に落とす必要があります。
勘違い1
就業規則に“現場到着から労働時間”と書けば大丈夫
これは危険です。
就業規則に書くこと自体は大事です。
会社のルールを明文化する意味はあります。
でも、就業規則だけでは労働時間性は消せません。
たとえば、就業規則にこう書いたとします。
「現場への移動時間は労働時間としない」
「始業時刻は現場到着時刻とする」
「会社集合から現場到着までの時間は通勤時間とする」
問題は、現場の実態です。
朝7時に会社集合。
遅れたら注意。
社用車で現場へ移動。
資材を積む。
車内で段取り確認。
現場到着は8時。
勤怠上は8時始業。
この実態なら、規程に何を書いていても危ないです。
労働時間は、紙の上の言葉ではなく、実態で判断されます。
「現場到着から」と書けば終わりではありません。
会社の運用が、そのルールと一致しているかが問われます。
勘違い2
乗り合わせを“任意”と言えば、労働時間にならない
これも現場でよくある逃げ方です。
会社は言います。
「社用車に乗るのは任意です」
「会社集合は強制していません」
「直行しても構いません」
でも、社員の実感は違う。
「みんな会社に集まっている」
「直行すると協調性がないと思われる」
「社用車に乗らないと現場の段取りがわからない」
「工具を誰かが運ばないといけない」
「結局、乗らない選択肢はない」
これでは任意とは言えません。
任意とは、社員が断っても不利益がない状態です。
直行しても評価が下がらない。
社用車に乗らなくても注意されない。
集合しなくても情報共有で不利にならない。
工具や資料を持たされない。
交通手段を自分で選べる。
ここまで必要です。
会社都合の「任意」は、現場では義務になります。
ここを甘く見てはいけません。
勘違い3
社員が車内で何も作業していなければ労働時間ではない
これも雑です。
たしかに、移動中に作業をしていないことは一つの事情です。
でも、それだけで労働時間性が消えるわけではありません。
重要なのは、社員がその時間を自由に使えているかです。
社用車に乗るよう求められている。
途中で降りられない。
別ルートを選べない。
到着時刻も会社都合。
同乗メンバーも会社が決める。
現場まで拘束される。
この状態で、スマホを見ていたから自由、寝ていたから自由、とは言い切れません。
本当に労働時間にしたくないなら、移動中に業務をさせないだけでは足りません。
移動方法そのものを、社員の自由にする必要があります。
会社都合の“任意”は、現場では義務になります。
ここが一番大事です。
会社は「強制していない」と言います。
でも、社員は空気を読みます。
朝、全員が会社に集合している。
先輩が社用車に乗っている。
上司が「じゃあ明日もいつもの時間で」と言う。
直行した社員に「なんで来なかったの」と聞く。
工具を積む人が必要。
車内で現場の話が進む。
この状況で、社員が自由に断れるでしょうか。
断れません。
会社が明確に強制していなくても、実態として断れない空気があれば、労働時間性を争われるリスクがあります。
労働時間の判断では、使用者の明示的な命令だけでなく、黙示の指示や義務付けに近い実態も問題になります。厚生労働省資料でも、使用者から義務付けられ、または余儀なくされた準備行為や、労働から離れることが保障されていない待機時間などは、労働時間に該当する例として整理されています。
つまり、会社が見るべきはこれです。
「強制と言っていないか」ではない。
社員が本当に断れるか。
ここです。
労働時間にしないなら、会社の関与を減らす。
これが基本です。
会社が便利に使いたいものは、労働時間になりやすいです。
会社に集合してほしい。
社用車でまとまって行ってほしい。
資材を積んでほしい。
現場情報を車内で共有してほしい。
運転者を会社で決めたい。
到着時間を揃えたい。
遅れたら注意したい。
ここまで求めるなら、それは会社の指揮命令下に近づきます。
逆に、労働時間にしないなら、会社は手放す必要があります。
直行を認める。
移動手段を選ばせる。
同乗を任意にする。
車内で業務をしない。
会社集合を不要にする。
資材は別管理にする。
現場で始業できる体制を作る。
会社に都合よく拘束して、賃金だけ払わない。
これは通りません。
厳しい言い方をします。
労働時間にしたくないなら、社員を会社都合で動かすな。
これが結論です。
会社がすべき7つの運用変更
1. 会社集合を原則やめる
現場到着から労働時間にしたいなら、会社集合を原則にしないことです。
社員は自宅から現場へ直行する。
現場で始業する。
会社や資材置き場への立ち寄りを不要にする。
この形に近づけます。
会社に集合させた時点で、労働時間性は強まります。
特に、
点呼する。
道具を積む。
社用車に乗せる。
現場の説明をする。
これをやるなら、集合時刻から労働時間として扱う覚悟が必要です。
労働時間にしたくないなら、会社集合を減らしてください。
2. 直行直帰を明文化し、実際に使わせる
「直行直帰できます」と言うだけでは足りません。
ルールに書く。
現場で使わせる。
直行した社員を不利に扱わない。
ここまで必要です。
たとえば、ルールにはこう書きます。
「現場への移動は、原則として自宅からの直行とする」
「交通手段は、会社が特に指定する場合を除き、従業員が選択できる」
「会社集合は、資材積込等の業務が必要な場合に限り、別途指示する」
「会社集合を指示した場合は、集合時刻から労働時間として扱う」
ここまで書くと、実態とルールが整理されます。
3. 社用車への同乗を本当に任意にする
社用車の同乗を労働時間にしたくないなら、本当に任意にしてください。
任意にするなら、次を守ります。
同乗しなくてもよい。
自家用車や公共交通機関で現場へ行ける。
同乗しないことで注意しない。
評価に影響させない。
同乗者だけが現場情報を得る状態にしない。
同乗者に資材運搬をさせない。
集合時刻を守らせるような管理をしない。
ここまでやらないと、「実質的には社用車移動が義務だった」と言われます。
任意とは、断れることです。
断れない任意は、義務です。
4. 資材・工具・書類を社員に運ばせない
現場移動を労働時間にしないためには、業務性を薄める必要があります。
そのために、資材や工具の扱いを見直してください。
資材は前日までに現場へ配送する。
工具は現場保管にする。
必要物は会社が別便で運ぶ。
現場責任者だけが業務として運ぶ。
その場合、運搬時間は労働時間として扱う。
全員に「ついでに工具を積んで行って」とやるのは危険です。
工具を運ぶ。
材料を運ぶ。
書類を持つ。
現場で使う機材を管理する。
これは移動ではなく、業務です。
業務をさせるなら、労働時間として扱う。
労働時間にしないなら、運ばせない。
ここを分けてください。
5. 移動中の業務連絡・段取り確認を禁止する
社用車の中でよくあります。
「今日の作業、先にAから入って」
「昨日のミス、気をつけて」
「現場に着いたら誰が何をするか確認しよう」
「この図面、見ておいて」
これをやると、移動中の業務性が強まります。
移動時間を労働時間にしない運用をしたいなら、移動中の業務連絡は避けるべきです。
必要な指示は、始業後に行う。
現場到着後の朝礼で行う。
事前に共有するなら、勤務時間内に行う。
移動中に資料確認を求めない。
運転者以外にも業務指示をしない。
これを徹底します。
移動中に仕事の話をさせておいて、「労働時間ではない」は無理があります。
6. 会社集合が必要な日は、最初から労働時間として扱う
全部を労働時間から外そうとするから、無理が出ます。
会社集合が必要な日もあります。
資材を積む。
工具を確認する。
車両点検をする。
安全書類を渡す。
現場責任者が段取りを説明する。
この日は、集合時刻から労働時間です。
ここは割り切ってください。
逆に、会社集合が不要な日は直行直帰にする。
この使い分けが一番現実的です。
会社集合が必要なのに、現場到着から労働時間扱いにする。
これが一番危ないです。
7. 勤怠記録と移動ルールを一致させる
最後は記録です。
ルールでは直行直帰。
実態は会社集合。
勤怠は現場到着から。
これでは崩れます。
勤怠記録は、実態と一致させてください。
直行直帰の日は、現場での始業時刻を記録する。
会社集合を命じた日は、会社集合時刻を始業時刻として記録する。
資材積込がある日は、積込開始時刻を記録する。
帰社後の片付けがある日は、片付け終了時刻を終業時刻にする。
厚生労働省のガイドラインでは、使用者は始業・終業時刻を確認・記録する必要があり、原則的な方法として、使用者による現認やタイムカード・ICカード等の客観的記録を基礎とした確認・記録が示されています。移動時間をめぐるトラブルを防ぐには、ルールと記録を一致させることが欠かせません。
まとめ
現場への乗り合わせ移動を、会社の指揮命令下に入った時間とされないために必要なのは、形式ではありません。
実態です。
会社集合を義務にしない。
社用車同乗を本当に任意にする。
直行直帰を認める。
資材や工具を運ばせない。
移動中に業務指示をしない。
同乗しない社員を不利に扱わない。
会社集合が必要な日は、素直に労働時間にする。
これが現実的な対応です。
「任意です」と書くだけでは足りません。
「現場到着から始業です」と言うだけでも足りません。
「昔からこうです」は、もっと通りません。
労働時間にしないなら、社員が自由に移動できる状態を作る。
会社が便利に拘束するなら、労働時間として扱う。
この線引きをしてください。
今日、次の7つを確認してください。
- 会社集合は本当に任意か
- 直行直帰を実際に認めているか
- 社用車同乗を断っても不利益がないか
- 資材・工具・書類を移動中に運ばせていないか
- 車内で業務指示や段取り確認をしていないか
- 会社集合が必要な日は、集合時刻から労働時間にしているか
- 勤怠記録と現場の実態が一致しているか
1つでも曖昧なら、未払い残業代の火種があります。
移動時間を労働時間にしたくないなら、まず会社の都合で社員を縛る運用をやめてください。
ここまで読んでいただきましてありがとうございます。
みなさん、きちんと対応されていますか？
